京沪高铁A380列车组振动测试与模态分析
- 来源:
- 江苏泰斯特电子设备制造有限公司
- 日期:
- 2023年6月8日
一、项目简介
作为我国成立以来一次建设里程长、投资大、标准高的高速铁路，京沪高速铁路于 2008 年 4 月 18 日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度 1318KM ，该项目主要测试 A380 列车在徐州东站到蚌埠南站的往返试车运行过程中的车体各部分的振动情况，并完成对车体的模态分析。公司与西南交大合作，使用 TZT5912 （ 64 测点）圆满完成了测试任务。
二、项目组成
传感器部分：该项目一共使用了 32 只两向 ICP 式加速度传感器。分别位于测试车厢的各测试点。
仪器部分：使用了我司生产的 4 台 TZT5912 动态信号采集系统
分析软件： TZTDAS 信号测试与分析软件、 TZTMP 模态分析软件
作为我国成立以来一次建设里程长、投资大、标准高的高速铁路，京沪高速铁路于 2008 年 4 月 18 日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度 1318KM ，该项目主要测试 A380 列车在徐州东站到蚌埠南站的往返试车运行过程中的车体各部分的振动情况，并完成对车体的模态分析。公司与西南交大合作，使用 TZT5912 （ 64 测点）圆满完成了测试任务。
二、项目组成
传感器部分：该项目一共使用了 32 只两向 ICP 式加速度传感器。分别位于测试车厢的各测试点。
仪器部分：使用了我司生产的 4 台 TZT5912 动态信号采集系统
分析软件： TZTDAS 信号测试与分析软件、 TZTMP 模态分析软件