JDB石墨铜套锡青铜直线开口型固体自润滑轴承

固体润滑轴承在煤械的运用
固体自润滑轴承是在滑动轴承基体的金属摩擦面上布置排列有席、大小适当的孔穴，并在孔穴中嵌入具有 自润滑性能的成型固体润滑剂而制成的固体自润滑轴承，如图1所示。固体润滑剂的润滑面积一般为摩擦面积的25%~35%。该种类型轴承综合了金属基体和自润滑材料的优点，突破了一般轴承依靠润滑油的局限性。固体自润滑轴承比较常用的材料有高强黄铜合金、锡青、铝铁青铜等等;嵌入的固体润滑材料主要有两大品种:一种为人工石墨、高性能添加剂、二硫化钼Mos2等材质合成，另一种以PTFE(聚四氟乙烯)加高性能添加剂为基体合成。

固体自润滑轴承特别适用于低速、重载、高温、无油、污染以及在水中而无法加注润滑油脂的特殊工况条件下使用，能有效减弱摩擦副金属间的直接接触，减小重启动阻力，即使在很高的载荷下也能形成很好的固体润滑膜从而实现自润滑效果。主要特点为:
1)相比传统的滚动轴承，具有结构简单、体积小、重量轻、设计灵活、应用范围广的优点。
2)有适量的弹塑性，能将应力分布在较宽的接触面上，提高轴承的承载能力。
3)往复运动、摆动云动、启动停止频繁等油膜难以形成的场所，可发挥优越的耐磨性。
4)静动摩擦因数相近，能消除低速下的爬行，从而保证机械的工作精度。
5)能使机械减少振动、降低噪声、防止污染，改善劳动条件。
6)在运转过程中能形成转移膜，起到保护对磨轴的作用，无咬轴现象。

由于煤械因使用环境的特殊性，使用工况的恶劣以及本身结构的紧凑性，给设备的使用维护带来很大的不便。而固体自润滑轴承可以充分的应用到煤械的设计制造当中，例如:在结构紧凑的减速器行星轮组件中应用，在有相对运动且不便润滑的滑架导向机构中应用，还有在长时间工作且数量巨大的带式输送机托辊上应用等。固体自润滑轴承的选用，能很好地解决上述机构中要求零部件的耐磨、长时间运转以及外界润滑条件不佳所带来的矛盾。ZCuZn25A16Fe3Mn3
有很高的力学性能，铸造性能良好，承载性能及耐蚀性较好。有一定的抗疲劳和耐磨性能。
适用于高强、耐磨零件，如桥梁支承板、螺母、螺杆、耐磨板、滑块和蜗轮等，一股用途的结构件、船舶、仪表等使用的外型简单铸件，如套筒、衬套、轴瓦、滑块等。

ZCuSn6Zn6Pb3
耐磨性较好，易加工，铸造性能好，气密性较好、耐腐蚀，可在流动海水下工作。
适用于结构材料，耐蚀、耐酸的配件以及破碎机村套、轴瓦，耐磨性和耐蚀性好，易加工，铸造性能和气密性较好。用于在一般负荷，中等滑动速度下工作的耐磨耐腐蚀零件，如透平机、电动机、压缩机、活塞离合器、连杆衬套、摇臂衬套。

ZCuPb10Sn10
润滑性能、耐磨性能和耐蚀性能好适合用作双金属铸造材料
适用于表面压力高，又存在侧压力的滑动轴承，如轧辗、车辆用轴承、负荷峰值60MP的受冲击的零件，以及.峰值达100MP的内燃机双金属轴瓦，以及活塞销套、摩擦片等。

ZCuAI9Fe4Ni4Mn2
有很高的力学性能，在大气、淡水和海水中耐磨性好，铸造性能好，组织致密，气密性高，耐磨性好，不易钎焊，铸造性能尚好。
适用于要求强度高，耐蚀性好的重要铸件，是制造船舶螺旋桨的主要材料之也可用做耐磨和400℃以下工作的零件，如轴承、齿轮、蜗轮，螺母、法兰、阀体，导向套管等。

ZCuSn10P1
硬度高，耐磨性极好，不易产生咬死现象，有较好的铸造性能和切削加工性能，在大气和淡水中有良好的耐蚀性。
可用于高负荷(20MP下)和高滑动速度(8m/s)下工作的耐磨零件，如连杆、衬套、轴瓦、齿轮、蜗轮等。

ZCuSn5Pb5Zn5
耐磨性和耐蚀性好，易加工，铸造性能和气密性较好。
在较高负荷，中等滑动速度下工作的耐磨耐腐蚀零件，如轴瓦、衬套、缸套、活塞离合器、泵件压盖以及蜗轮等。自润滑轴承以其重量轻、噪音低、无需润滑等优点在汽车上迅速普及，并陆续取代滚针轴承和粉末轴承用于新的应用领域。