一体化道闸布线事项

一体化道闸由减速箱、电机、（或者采用液压）传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。
随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能、抽风降温系统（及时降低电机温度）、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。杆子长度0-7米 ，根据现场实际通道宽度而定。
道闸已越来越向科技方面发展，以适应市场对产品的需求，在停车场系统管理中成为关键的车道设备。

产品特点：
1、本机采用无线控制，既安全又方便，您只要将电源和外壳保护接地接上，即可进行入工作状态，避免繁杂的布线、配线工作。
2、选择10极电机并用蜗轮副、直齿变速，使整个机芯具备低噪音、无惯性等特点。
3、具备多种接口，您可接入车辆检测器(地感)红外线等附件，满足道闸机安全的要求，也可接入收费系统实现自动管理。特殊设计低速铝外壳电机，减速箱连体设计，低噪音，散热快。驱动机构设计智能系统，在频繁使用下，控制马达的不易发热。
4、一体化道闸主机采用进口光电限位保护，调试简单，不易堵死或死机等现象。
5、一根弹簧适配不同杆长，在改变杆长时无须更换弹簧。

一体化道闸布线注意事项：
1、使用的导线，其额定电压应大于线路的工作电压；导线的绝缘应符合线路的安装方式和敷设的环境条件。导线的截面积应满足供电和机械强度的要求。
2、布线时应尽量避免导线有接头。除非接头不可的，其接头必须采用压线或焊接，并做防水处理。导线连接和分支处不应受机械力的作用。
3、布线在建筑物内安装要保持水平或垂直。布线应加套管保护，走线可用金属软管或PVC管，但需固定稳妥美观。
4、信号线不能于大功率电力线平行，更不能穿在同一管内。如因环境所限，要平行走线，则要远离50cm以上。
5、控制箱的交流电源应单独走线，不能与信号线和低压直流电源线穿在同一管内，交流电源线的安装应符合电器安装标准。


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